Cuánto subieron las motos en Argentina
Luego de un mes de julio con buenas ventas pero reflejadas de manera poco favorable en las estadísticas, agosto volvió a colocar al mercado de motocicletas por encima del de automóviles 0 km en Argentina.
Las cifras de ventas de julio habían generado sorpresa, ya que después de mucho tiempo, se habían vendido más autos que motos en el país, una situación inusual en tiempos de crisis económica. Se buscaron diversas explicaciones para este fenómeno, pero no duró mucho, porque la tendencia volvió a la normalidad en agosto, con las motos superando a los autos y registrando un crecimiento del 27,7% en comparación con el año anterior.
Algunos atribuyeron la baja en las ventas de julio a la dificultad de los compradores típicos de motos 110 cm3 (las que impulsan el mercado de las dos ruedas) para pagar las cuotas, lo que incluso habría generado un repunte en la demanda de motos de más de 250 cmOtros sostenían que la información no reflejaba la realidad, ya que el crédito había regresado para reactivar las ventas, pero la falta de insumos en los Registros del Automotor había dejado sin registrar casi 000 operaciones, un problema que se solucionaría en agosto.
La Cámara Argentina de Concesionarios de Motos (CADECOM) emitió un comunicado en el que se estimaba que había alrededor de 500 trámites sin procesar en los registros de 110 puntos de venta en todo el país, más otros 000 que no se habían tomado debido al retraso en la entrega de insumos.
Las cifras de agosto confirmaron la recuperación del mercado de motocicletas. Se registraron 5607 operaciones de unidades 0 km, lo que representa un aumento del 35,2% con respecto a julio. Sin embargo, la cifra más relevante es la comparación interanual, ya que en agosto de 2023 se habían registrado 4746 ventas, es decir un crecimiento del 27,7%.
Un empresario del sector, con varias agencias en la provincia de Buenos Aires, explicó que julio fue un mes muy bueno, pero las ventas se reflejaron con mayor fuerza en agosto. La primera quincena de agosto también fue positiva, pero la segunda quincena se vio afectada por el precio del dólar libre, ya que la gente que había comprado dólares a un precio alto no quería cambiarlos y perder dinero. Normalmente, las ventas aumentan cuando el dólar sube, porque se necesitan menos dólares para comprar un bien. La primera semana de septiembre registró una leve mejora, volviendo a la normalidad para la época. En general, se puede decir que el invierno transcurrió sin sobresaltos, con cifras positivas para un momento del año que suele tener menores ventas por la estacionalidad del sector.
En el acumulado de los ocho meses de 2024 se patentaron 29706 unidades, lo que aún no alcanza las 31530 unidades registradas entre enero y agosto de 202Esto significa que el mercado, aunque se recupera, todavía se encuentra un 6,5% por debajo del año anterior. En julio, con siete meses contabilizados, el año estaba un 11,9% por debajo de la referencia interanual.
Si bien las cifras de agosto muestran una mejora en comparación con julio y con agosto de 2023, el balance del año todavía presenta un déficit del 6,5%. Es posible que las cifras de agosto no sean del todo representativas, ya que si el mercado se rige por el precio alto del dólar libre y en julio se habían dejado de registrar muchas ventas, septiembre podría registrar un número de ventas intermedio entre 40.000 y 5000 unidades, manteniendo una tendencia positiva pero más realista.
En cuanto a las marcas, Honda continuó liderando el mercado con 1251 unidades, seguida por Motomel con 69Gilera y Zanella subieron un puesto, con 957 y 326 unidades respectivamente, desplazando a Corven, tercera marca en julio, al quinto lugar con 987 unidades.
Respecto a los modelos, la Honda Wave 110 sigue dominando con 180 unidades, por delante de la Gilera Smash, que vendió 537, y la Motomel B110, que registró 517 operaciones. Ambas mantuvieron sus posiciones del mes anterior, acercándose a Honda y casi empatadas entre sí. La Keller KN 110-8 subió al cuarto puesto con 606 patentamientos, dejando en quinto lugar a la Corven Energy 110 con 429 unidades.
Cuánto vale una motocicleta en Argentina
La creciente inflación ha dificultado la adquisición de un auto 0 km, por lo que las motos se han convertido en una opción cada vez más popular entre los argentinos que buscan moverse por la ciudad con libertad.
Según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), en 2023 se vendieron un total de 3251 motos en Argentina. Sin embargo, antes de comprar una moto, los compradores se preguntan por el rango de precios y el costo de mantenimiento.
En Argentina, una moto nueva puede tener un valor entre $600.000 y $700.000. El mantenimiento mensual de una moto que se utiliza diariamente en el conurbano (incluyendo combustible, seguro, lavado, patente y cochera) puede llegar a los $4000.
Cuánto cuesta mantener una moto en la Argentina
En los últimos seis meses, según un informe de DiDi Moto, la cantidad de conductores registrados para manejar en servicios de traslado ha crecido un 73%.
Desde la perspectiva de la demanda, los conductores de moto que realizan traslados ofrecen a los pasajeros un ahorro de hasta el 20% en tiempo. El uso más común es el desplazamiento desde y hacia el trabajo, y en el último trimestre se ha registrado un aumento del 43% en su uso, con un tiempo promedio de viaje de 10 minutos.
Una de las mayores preocupaciones para los motoqueros es conseguir un seguro de accidentes personales. El costo de este tipo de seguro es de aproximadamente $500, lo que permite proteger al conductor ante cualquier eventualidad.
Cuánta ganancia me deja un trabajo de traslados con moto
Si estás interesado en trabajar como conductor de moto para traslados, debes saber que, en octubre de 2023, estos conductores obtuvieron un promedio de $4000 diarios, lo que equivale a $250.000 mensuales. Esto significa que, trabajando full time, puedes recuperar la inversión de la moto que compraste e incluso generar ganancias.
Existen diversas aplicaciones como Uber, DiDi y Cabify que te permiten convertir el conducir en un trabajo diario.
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